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Wednesday, September 9, 2009

El saqueo y colapso del Estado en la Argentina de Kirchner IV: La expropiación de las comunicaciones

Porqué ahora una ley de radiodifusión? Porqué tanto esfuerzo y gasto del menguado capital político? Es la eliminación de Clarín recompensa suficiente para tanto desgaste?

La respuesta es no, y viene acompañada -como siempre en este Blog- por datos relevantes:
  1. La meta es adquirir por medio de testaferros los activos hoy en poder de las telefonicas
  2. Esos activos no sólo involucran el "contenido" de los medios, sino -lo más importante- el "derecho de aduanas" del transporte electrónico.
Aplicando a las telecomunicaciones la clásica pero efectiva excusa del "nacionalismo" cultural que impregna la anacrónica legislación argentina para proteger amigopolios locales-según el cual el 70% del "contenido" debe ser producido por empresas y mentes telúricas- , se logra el efecto deseado: Kirchner y sus amigos accediendo a la propiedad de las mismas por medio de licitaciones "directas" y testaferros.

La meta de Kirchner no es ser Hugo Chávez, sino Carlos Slim -el dueño del imperio Telmex y de no poca parte de las telecomunicaciones argentinas-, quien gracias a su amistad con Carlos Salinas (el Menem mexicano), se adueñó monopólicamente del sistema 20 años atrás y es hoy el tercer hombre más rico del mundo.

Ahora cierra la ecuación para un personaje como Néstor Kirchner, para quien la política ha sido siempre un medio de enriquecimiento y negocios personales antes que una lucha por un proyecto generoso y abnegado.

Su trayectoria lo explica claramente:

  1. En los ochenta, los Kirchner se radicaron en Santa Cruz y comenzaron a comprar a precio regalado propiedades expropiadas como consecuencia de la Ley 1050 de Domingo Cavallo (entonces presidente del BCRA del régimen militar). Nadie los vió jamás cerca de las Madres o los temas de derechos humanos y desapariciones, solo en los juzgados comerciales desguazando propiedades.

  2. En los noventa, los Kirchner se hicieron con las reservas de la provincia de Santa Cruz, a cuya gobernación llegaron como menemistas de la primer hora (tras el vuelco hacia Alsogaray-Cavallo de 1990) besando públicamente los anillos del caudillo globalizador. EL cimbronazo del Tequilazo en 1994 les dio la excusa perfecta para apoderarse de 500 millones de dólares de reservas y enviarlos primero a Nueva York y luego a Zurich -de donde no han regresado a la fecha-.
  3. En el poder, los Kirchner comenzaron el acopio de activos en menor escala -el "mercado de pulgas"- con el hipódromo y el casino de Puerto Madero, para luego lanzarse a piezas de caza mayor: YPF-Repsol por sólo 120 millones (financiados por Repsol), ferrocarriles (con el proyecto de tren bala con el "socio" Macri), Aerolíneas Argentinas por una fortuna en comisiones (320 millones de dólares) .
  4. Pero el premio mayor de todo sorteo en países en desarrollo es el de las telecomunicaciones. Allí donde Menem y Dromi cosecharon las coimas de las privatizaciones duopólicas e instalaron empresarios amigos en "nichos" de usuarios cautivos, los Kirchner van por la propiedad misma de las telefónicas con la excusa de una inocente ley de Radiodifusión.
La gran batalla legislativa es -de hecho- la discusión de los porcentajes del futuro negocio para dejar pasar el proyecto.

Pero hay nubarrones en el horizonte: los Kirchner desconocen los "códigos" del honor entre ladrones, y los han violado recientemente generando desconfianza que Morales Solá describe citando a uno de los senadores kirchneristas:

"Me aseguraron que conservaría el cargo de senador si votaba a favor de la resolución 125. Voté a favor. Nunca más hablé con ellos. Me voy del Senado el 10 de diciembre", contó, dolorido, uno de los que están próximos a la jubilación. " La Nación, (ver referencia)

Los repetidos abandonos de delfines y aliados -Duhalde, Reutemann, Solá, Scioli, los "testimoniales"- son una lista que explica el "no" a la 125 y la desesperación febril en la que se debaten los Kirchner tratando de colectar votos, de la que operación del "salvataje" de la transmisión de fútbol no es ni más ni menos que un paso intermedio para -una vez más- controlar la "caja" publicitaria y usarla en beneficio propio inmediato, como vuelven a testimoniar los diputados "oficialistas" ante ni más ni menos que Morales Solá:

"Están usando el fútbol para atosigar de avisos oficiales Canal 7", resumió un oficialista cuando explicó por qué les es difícil a ellos contrarrestar aquella soflama opositora. Se quedó corto: están abrumando el fútbol no sólo de avisos oficiales, sino de una publicidad parcial y arbitraria sobre las acciones, ideas y posiciones del gobierno de los Kirchner" (La Nacion, ver referencia)

Una vez más, al abúlico Cobos (una suerte de De la Rúa 2.0) le cae en el regazo el "ancho de espadas" en su capacidad legal para no sólo cambiar el voto, sino postergar el debate hasta diciembre -fecha de entrada de la nueva cámara con mayoría "CMK" (Cualquiera Menos Kirchner). Culmina el veterano y subestimado Morales Solá:

"Lo único predecible es la actitud de Cobos. Es probable que el vicepresidente termine mandando el proyecto a tantas comisiones del Senado, según la facultad que tiene, que resultará difícil que la iniciativa llegue al recinto antes del 10 de diciembre. Si hubiera empate, además, esta vez no habrá sorpresa. Cobos ya anticipó una posición crítica sobre el proyecto de ley de radiodifusión"

Tal vez cuando culmine su carrera en los ajustes de cuentas que las caracterizan (ya sea "suicidado" a lo Yabrán, con las manos cortadas a lo Perón o en una celda local o de Miami), Kirchner logre aprender los elementales códigos de su profesión: el honor entre ladrones.

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Referencias

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Monday, July 6, 2009

El saqueo y colapso del Estado en la Argentina de Kirchner II: YPF y la entrega de la soberanía mediante la "nacionalización"

Tras la derrota electoral, comienza el "strip tease" del régimen kirchnerista y sus "nacionalizaciones".

Repsol -representada por Brufau (en la izquierda de la foto, abrazado)- y "YPF argentina" -representada por Eskenazi (la otra parte del abrazo), testaferro histórico de los Kirchner- ha revelado el resultado de la "gestión nacionalizadora" y de la "recuperación de la soberanía" operada un año atrás, cuando Eskenazi compró el 20% de Repsol-YPF -valuada en 12,800 millones- por apenas 108 millones de dólares al contado y un generoso crédito de Repsol y los bancos españoles:

Resultados de la nacionalizacion y la "recuperación de la soberanía":
  1. La rentabilidad cayó el 60 % -(causas: tarifas congeladas, inflación descontrolada, se importa combustible a precio internacional para venderlo a precio político en el mercado interno)
  2. Los socios españoles repatriaron 8,200 millones de dólares
  3. La petrolera china CNOOC ofrece comprar la parte de Repsol en 17,000 millones de dólares, generando una ganancia de $ 280 millones para Eskenazi-Kirchner (casi 300% de lo invertido) y de más de 5,000 millones para Repsol

En realidad, la "nacionalización" consistió en eliminar la "acción de oro" que tenía el Estado en la YPF anterior y ceder la soberanía a Repsol de España a cambio del "vuelto" que se podría cobrar ahora al concretarse la venta a CNOOC (agregando una tercera bandera extranjera al remate).

El uso de la bandera nacional como papel higiénico continúa gracias al control absoluto de los tres poderes del estado (alegremente entregados por una oposición plagada de contratistas del Estado como Macri, De Narváez y Eurnekián que espera su turno en la fila de lista de espera para el "robo patriótico")

Mientras tanto, el estado pauperizado sigue sin fondos para medicamentos, sanitarios en escuelas y universidades, camas en hospitales o infraestructura de telecomunicaciones para continuar operando online durante la epidemia desatada por el "gobierno popular".

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Referencias

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Sunday, June 14, 2009

Aerolineas Argentinas: pionera y lider en aviones "a chorro"


Luego de pagar 900 millones de dólares por una empresa sin clientes y con deuda superior al patrimonio, los Kirchner tratan de hacer creer a los argentinos sumidos en la parálisis económica y esperando la tsunami del 29 de junio que una linea aérea con 500 empleados por avión y sin pasajeros puede seguir volando.

Mientras en todo el mundo las aerolíneas están cortando capacidad -dejando miles de aviones parados y poniendo asientos extra en los remanentes-, Aerolíneas compra nuevos aviones para inexistentes pasajeros.

En otro festival de magia aritmética y cosmética contable, el gerente de Aerolíneas llama a un déficit operativo de entre 1 y 4 millones de dólares diarios, "inversión" en... compra de aviones, mientras se jacta de haber "bajado" el déficit que los gremios inflingieran a AA en la era Marsans (aún legalmente a cargo) de 62 millones de dólares por semestre a ... 9 millones de´dólares.

El gobierno gasta 1 millón de dólares diarios en mantener a Aerolíneas y Austral, "volando".

No sólo los números no cuadran: los aviones viajan semivacíos, ante la lógica prudencia de los argentinos que son los primeros en evitarlos.


Una colorida viñeta de experiencias de pasajeros, recogida por La Nación:

"Desde hace varios meses, la clase ejecutiva de la empresa es un festival de invitados gracias a la generosidad de pilotos, sindicalistas y funcionarios. "El otro día fui en business y éramos todos de la empresa", contó a este diario, divertido, uno de los tantos viajantes. "

Plan de Negocios Número 1


Mientras Alitalia está en remate desde hace 2 años sin oferentes, Iberia está por ser comprada por British Airways y las restantes líneas aéreas United, American siguen operando a pérdida entrando y saliendo del "chapter 11" (quiebra), AA -convertida en un símbolo de la economía bolivariana que impera en la Argentina- sigue comprando aviones a coima.


En otro alarde de visión de futuro, los Kirchner se quedan con la operación sin clientes de Lockheed Martin en la antigua Fábrica Militar de Aviones y lanzan un plan de fabricación local de dos aviones de cabotaje en el mismo momento en que el mercado entra en el cuarto año de recesión.

Plan de negocios Número 2:

—¿Hay mercado para producir aviones argentinos?

—Las gobernaciones provinciales suelen tener una flota de 4 o 5 aviones, para los gobernadores y distintos servicios. Ese es un primer mercado, después se puede buscar otros.

Como un símbolo de toda la economía argentina, Aerolíneas sigue volando a ciegas y quemando el escaso, precioso combustible que le queda

El 29 de junio se acerca, como un Jumbo en picada.

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Postdata (tras el 29 de junio)
Como habíamos anunciado, tras la derrota electoral, los ladrones de Aerolíneas comenzaron la huída:
Dónde están ahora los Solanas y los "nacionalizadores" que votaron "de prepo" la estatización en el Parlamento de Alí Babá usando la mayoría absoluta ante la absoluta ausencia de argumentos para justificar la medida?
Aerolíneas sigue en picada, y acelerando, como un país cuyo gobierno -tras recibir un 70% de voto negativo- refirma y refuerza el rumbo suicida y autodestructivo.
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Postdata
Jaime -el gerente de la estafa- está bajo investigación por masivo enriquecimiento ilícito -aviones privados, casas en Uruguay a cambio de coimas con proveedores del Estado-.
La empresa -ahora se confiesa- es insanablemente deficitaria y se han colocado en ella 1,200 millones de dólares adicionales a los requeridos por su "nacionalización" , todos ellos entregados a acreedores extranjeros bajo consignas "nacionalistas".
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Referencias
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