Aerolineas Argentinas: pionera de los aviones "a chorro" IV: la hemorragia continua

Como anticipáramos y explicáramos en tres artículos anteriores, la hemorragia financiera de la "estatización" de Aerolíneas Argentinas continúa, demostrando por el absurdo que no hay ninguna razón para que el gobierno financie a quienes quieren volar sin pagar -y a los que quieren cobrar por volar sin volar aviones que no existen-

El gobierno sigue corriendo los subsidios de lugar, en un juego de suma cero que subsidia a los funcionarios con dinero expropiado a los que no vuelan (IVA, ANSES).

La hemorragia se agrava día a día, con 400 empleados por avión y pilotos que cobran sin avión y sin volar

El "viva la Pepa" continúa.

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Referencias

• Perfil (2010) Aerolineas pierde dinero "porque le sobran los pilotos"
• Perfil (2009) Lo que el Gobierno ahorra en subsidios, lo derrocha en Aerolíneas
• Perfil (2009) Aerolíneas perdió en Junio $ 8 millones por día y Julio "será peor"
• Perito Moreno (2009) Aerolíneas Argentinas: pionera y líder en aviones "a chorro" I
• Perito Moreno (2009) Aerolíneas Argentinas: pionera y líder en aviones "a chorro" II: decíamos ayer...
• Arlt (2010) Aerolíneas Argentinas, pionera y líder en aviones "a chorro" III: el costo del clientelismo corrupto

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Aerolineas Argentinas: pionera de los aviones "a chorro" II: Deciamos ayer...

Como anticipáramos casi un año atrás, cuando el parlamento kirchnerista "re nacionalizó" Aerolíneas Argentinas entregándola a los gremios con 10,000 empleados y un récord de 900 millones de dólares de pasivo, el "ministerio del aire" no ha defraudado.

No sólo pierde unos 200 millones de dólares por año, y continúa dejando pasajeros varados, perdiendo clientes y volando semivacías aeronaves con funcionarios que no pagan boleto para ir a ver a la selección en Uruguay

Y con ex directores reclamados por múltiples y bien probadas causas ante la Justicia como el inefable Jaime o el actual gerente general, sino que además, anuncia que en los próximos 4 años perderá otros 1,000 millones de dólares.

En la Argentina chorrocrática de Kirchner, los únicos privilegiados son los amigos: empresarios, consultores -como el que cobró 845,000 dólares por calcular las pérdidas de AA- y por supuesto, la "patria sindical".

Mientras en el resto del mundo las aerolíneas se reducen y las estatales se venden o desaparecen, y en un año en el que visiblemente la recesión global y el terrorismo reducirán el turismo, Argentina toma la ruta de contramano con argumentos pseudo nacionalistas que -como siempre en su historia- encubren el desfalco del Estado.

Qué más hace falta para que despierten y dejen el bombo para el festival de Cosquín?

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Referencias

• Alconada Mon, H. (2010) Aerolíneas perderá 1,000 millones: es el déficit proyectado para los próximos 4 años. La Nación
• Quiroga (2009) Argentina: el saqueo del Estado V: el desfalco "nacionalizador" en YPF, Aerolíneas, Ferrocarriles y AFA
• Perito Moreno (2009) Aerolíneas: pionera y líder en aviones "a chorro"

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